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山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運 工廠搬遷之后的現(xiàn)狀    搬廠不搬商。蘇州蘇安發(fā)現(xiàn)，很多工廠在環(huán)保的壓力之下，只是將生產(chǎn)設(shè)備搬離了，但是倉儲、商業(yè)、經(jīng)銷等環(huán)境仍然留在本地。    搬劣不搬優(yōu)。有的工廠生產(chǎn)線較多，濟(jì)南設(shè)備搬運哪家好，不同生產(chǎn)線的產(chǎn)品市場競爭力不同，濟(jì)南設(shè)備搬運吊裝，這種情況下，工廠會將競爭力不行的生產(chǎn)線或者污染較為嚴(yán)重的進(jìn)行工廠搬遷，而環(huán)保達(dá)標(biāo)和具有競爭優(yōu)勢的生產(chǎn)線仍然留在本地。搬運公司就接觸到一家零配件制造企業(yè)，他們將起重機(jī)零配件生產(chǎn)線進(jìn)行了搬遷，但是汽車零部件生產(chǎn)線沒有進(jìn)行搬遷，這就屬于此類情況。

此處所說的人，主要指直接參與吊裝的工作人員。其行為，是指具體吊裝指揮操作過程中所發(fā)出的信號指令、操作動作等是主觀可以控制的。其他相關(guān)人員放到管理里面闡述。

　　上述這些不安全行為只是簡單列舉，實際工作時還會存在很多。這些行為中，真還不能說哪個危害性更大，哪個更危險。吊裝行業(yè)有句俗話叫“吊裝無小事”。也許，濟(jì)南設(shè)備搬運，一個小小的保險銷忘記閂上就可能導(dǎo)致一次重大的事故發(fā)生。無論是吊車司機(jī)還是起重指揮又或是起重工，這些危險行為與“物的不安全狀態(tài)”區(qū)別是：物是死的，人是活的。有些物的不安全狀態(tài)是人的不安全行為造成的。而人的行為是有行為規(guī)范的，即：他們有專業(yè)的《起重工操作規(guī)程》、《吊車操作規(guī)程》；有企業(yè)的《大型吊裝安全管理辦法》（有些企業(yè)無）；有行業(yè)的《十不吊規(guī)范》；有國家的《起重機(jī)械安全規(guī)程》等等。他們這些行為的發(fā)生，可以說是明知故犯，是主觀上的行為。這些行為是對個人、家庭、企業(yè)和社會的極大的不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。那么，為什么有了那么多的管理制度，他們還會違反呢？

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